Indrukwekkende logistieke hub voor DSV. Grootste aaneengesloten distributiecentrum van de Benelux.
| Locatie | Exportweg 3, 4782 JA Moerdijk, Moerdijk |
|---|---|
| Opdracht | DSV REAL ESTATE MOERDIJK B.V. te Venlo |
| Architectuur | Palazzo Duiven |
| Constructief Ontwerp | Pelecon Structural Engineers Gouda & Amersfoort |
| Uitvoering | Bouwbedrijf Vrolijk Breda |
| Staalconstructie | Vrolijk staalconcepten Heijningen |
Constructief advies en slimme keuzes zorgen voor flinke besparingen bij megaproject!
De constructie van het 1.200 meter lange distributiecentrum in Moerdijk is nagenoeg afgerond. Bij dit project bleek wederom dat Pelecon zichzelf met recht Meester in Staalbesparing mag noemen. Bouwbedrijf Vrolijk benoemde hen tot hoofdconstructeur voor de volledige onder- en bovenconstructie van dit grootste logistieke centrum van de Benelux. Een megaproject vol bijzondere elementen, zelfs een onverwachtse: “Wij leerden dat de kromming van de aardbol begint mee te tellen bij gebouwen van dergelijke lengtes. Dat hadden wij vooraf ook niet verwacht, maar ja, deze bouwgroootte is natuurlijk uniek voor Europa”, lacht mede-eigenaar Mack Stolwijk.
Pelecon is een adviesbureau op het gebied van bouwtechnische constructies. Het bedrijf berekent, tekent, controleert en adviseert over draag- en stabiliteitsconstructies. Dit doet zij voor architectonische ontwerpen van onder meer distributiecentra, kantoren, winkelcentra, woningen en scholen.
Uitdagingen
“Bij projecten van deze omvang, zit ons specialisme in het zo goed mogelijk uitzetten van de staalconstructie. Bij grote hallen kun je enorm op staal besparen en dáár zit onze kracht; zo min mogelijk staal toepassen.” We hebben het hier, naast 3.000 Vibropalen en duizenden vrachten beton, over ruim 10.000 ton constructiestaal! “Er lag een definitief ontwerp van een andere constructeur (adviesbureau Qbuz), het uitvoeringsontwerp heeft Pelecon in samenwerking met Vrolijk en ADS Ertner helemaal gefinetuned. Dan start je met de eerste hal en die ga je dusdanig uitwerken dat je het repetitief kunt doortrekken naar de andere hallen. Zo zijn er bijvoorbeeld zoveel als mogelijk dezelfde vakwerkspanten toegepast, welke zijn afgelast door het nieuwe ontwikkelde volautomatische spantenlas-systeem. Mede door dit mega project is de investering van Vrolijk staalconcepten mogelijk geworden. (Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=NUk2ai5L6kM) Echter, het mogen aan de buitenzijde tien dezelfde hallen lijken, van binnen zijn ze allemaal uniek. En dus heeft de volgende hal weer andere afmetingen, doorgangen, enzovoorts. Dat tackel je door veel te calculeren en een continue afstemming met Vrolijk. En door het project in delen aan te vliegen. Terwijl ze buiten al begonnen met de bouw van de eerste hal, waren wij bezig met de uitwerking van hal vier of vijf. Wij zijn in staat om snel en flexibel te werken, waardoor we op het laatste moment nog veranderingen kunnen doorvoeren. Dat bleek ook nu weer erg handig te zijn.”
Slimme keuzes
“Onze rol is het ontwerpen van een zo duurzaam en circulair mogelijke constructie. Door het maken van slimme keuzes wordt alleen al op de constructie van de schijngevel langs de A17 veel staal bespaard. De schijngevel is vereist vanuit het beeld- en kwaliteitsplan van het nieuwe industrieterrein Logistiek Park Moerdijk (LPM). Wij hebben gekozen om hier vakwerkspanten toe te gaan passen. Dat vraagt wel meer ruimte, maar scheelt heel veel staal. De detailengineering en het productietekenwerk is overigens in nauwe samenwerking verzorgd door ADS Ertner.”
Het gebouw is voorbereid op Breeam Excellent.
Daarnaast zijn de kilo's staal per m2 zo laag mogelijk gehouden om het 1. kostenefficient te maken & 2. ook zo laag mogelijke CO2 impact te geven.
Elke funderingspaal heeft een eigen diepte die hoort bij optrende paalbelasting, wat tot wel 12,0m lengteverschil kan geven tussen naastliggende palen. Dit was mogelijk door de type grondslag. Op deze manier is er veel beton bespaard. We beseffen ons dat dit beperkt tot geen relatie heeft tot de nationale staalprijs.
